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汽车供应链金融分析报告风险篇(7月)
发布来源: 领动启恒数据科技 发布时间:2020-08-11





7月,全国店均私自移动台数为2.83台,连续2个月出现下降,表现良好,相较去年同月减少0.47台,同比下降14.13%,相较上一个月减少0.11台,环比下降3.78%。



7月,豪华品牌组店均私自移动台数为0.41台,在三大品牌组中排名第1位,相对于全国平均水平优势明显,东风英菲尼迪在7月的表现最好,店均私自移动台数为0.07台,华晨宝马排名次席,店均私自移动台数为0.1台,在全部6个典型豪华品牌中,沃尔沃亚太的店均私自移动台数最多,达到1.24台,在该指标上需要更加留意。


7月,合资品牌组店均私自移动台数为2.66台,在三大品牌组中排名第2位,相对于全国平均水平略有优势,一汽丰田在7月的表现最好,店均私自移动台数为0.43台,上汽通用别克排名次席,店均私自移动台数为0.57台,在全部8个典型合资品牌中,一汽-大众的店均私自移动台数最多,达到5.01台,在该指标上需要更加留意。


7月,自主品牌组店均私自移动台数为4.41台,在三大品牌组中排名第3位,相对于全国平均水平差距较大,广汽传祺在7月的表现最好,店均私自移动台数为0.64台,上汽名爵排名次席,店均私自移动台数为1.2台,在全部8个典型自主品牌中,上汽通用五菱的店均私自移动台数最多,达到12.61台,在该指标上需要更加留意。


7月,在店均私自移动台数的表现上,除港澳台之外,全国31个地区中,有18个地区的表现优于全国平均水平,数量超过一半,另外还有19个地区的表现较去年同期有所进步,有21个地区的表现较上个月有所提高,海南在7月的表现最好,店均私自移动台数只有0.12台,西藏则需要加速追赶,店均私自移动台数为所有地区中最多,达到了7.14台。值得一提的是,共有16个地区连续2个月店均私自移动台数低于当月全国平均水平。



7月,全国店均私自售卖台数为0.91台,连续2个月出现下降,表现良好,相较去年同月减少0.1台,同比下降9.68%,相较上一个月减少0.23台,环比下降20.32%。



7月,豪华品牌组店均私自售卖台数为0.37台,在三大品牌组中排名第1位,相对于全国平均水平优势明显,奇瑞捷豹路虎在7月的表现最好,店均私自售卖台数为0.07台,北京奔驰排名次席,店均私自售卖台数为0.11台,在全部6个典型豪华品牌中,东风英菲尼迪的店均私自售卖台数最多,达到0.89台,在该指标上需要更加留意。


7月,合资品牌组店均私自售卖台数为1.41台,在三大品牌组中排名第3位,相对于全国平均水平差距较大,广汽本田在7月的表现最好,店均私自售卖台数为0.12台,一汽丰田排名次席,店均私自售卖台数为0.14台,在全部8个典型合资品牌中,上汽大众的店均私自售卖台数最多,达到3.93台,在该指标上需要更加留意。


7月,自主品牌组店均私自售卖台数为0.59台,在三大品牌组中排名第2位,相对于全国平均水平优势明显,广汽传祺在7月的表现最好,店均私自售卖台数为0.11台,上汽荣威排名次席,店均私自售卖台数为0.18台,在全部8个典型自主品牌中,东风乘用车的店均私自售卖台数最多,达到1.17台,在该指标上需要更加留意。


7月,在店均私自售卖台数的表现上,除港澳台之外,全国31个地区中,有21个地区的表现优于全国平均水平,数量超过一半,另外还有18个地区的表现较去年同期有所进步,有22个地区的表现较上个月有所提高,海南在7月的表现最好,店均私自售卖台数只有0.02台,黑龙江则需要加速追赶,店均私自售卖台数为所有地区中最多,达到了3.25台。值得一提的是,共有19个地区连续2个月店均私自售卖台数低于当月全国平均水平。



7月,全国店均提前售卖台数为0.05台,为一年之中的最低值,连续2个月出现下降,表现良好,相较去年同月减少0.04台,同比下降41.89%,相较上一个月起伏较小,环比下降1.3%。



7月,豪华品牌组店均提前售卖台数为0.06台,在三大品牌组中排名第3位,相对于全国平均水平差距较大,华晨宝马、沃尔沃亚太、奇瑞捷豹路虎、风英菲尼迪以上4个品牌7月店均提前售卖台数为0台,值得表扬。在全部6个典型豪华品牌中,北京奔驰的店均提前售卖台数最多,达到0.26台,在该指标上需要更加留意。


7月,合资品牌组店均提前售卖台数为0.05台,在三大品牌组中排名第2位,相对于全国平均水平略有优势,上汽通用别克在7月的表现最好,店均提前售卖台数为0台,广汽本田排名次席,店均提前售卖台数为0.01台,在全部8个典型合资品牌中,东风本田的店均提前售卖台数最多,达到0.11台,在该指标上需要更加留意。


7月,自主品牌组店均提前售卖台数为0.04台,在三大品牌组中排名第1位,相对于全国平均水平优势明显,长城汽车、上汽名爵以上2个品牌7月店均提前售卖台数为0台,值得表扬。在全部8个典型自主品牌中,东风乘用车的店均提前售卖台数最多,达到0.27台,在该指标上需要更加留意。


7月,在店均提前售卖台数的表现上,除港澳台之外,全国31个地区中,有21个地区的表现优于全国平均水平,数量超过一半,另外还有16个地区的表现较去年同期有所进步,有11个地区的表现较上个月有所提高,在全国31个地区中,有7个地区的经销店在7月没有发生提前售卖动作,西藏则需要加速追赶,店均提前售卖台数为所有地区中最多,达到了1.52台。值得一提的是,共有14个地区连续2个月店均提前售卖台数低于当月全国平均水平。



7月,全国店均直发二网台数为0.46台,连续3个月出现下降,表现优异,相较去年同月增加0.09台,同比上涨23.17%,相较上一个月减少0.03台,环比下降5.87%。



7月,豪华品牌组店均直发二网台数为0.02台,在三大品牌组中排名第1位,相对于全国平均水平优势明显,华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪以上3个品牌7月店均直发二网台数为0台,值得表扬。在全部6个典型豪华品牌中,沃尔沃亚太的店均直发二网台数最多,达到0.03台,在该指标上需要更加留意。


7月,合资品牌组店均直发二网台数为0.3台,在三大品牌组中排名第2位,相对于全国平均水平优势明显,上汽通用别克在7月的表现最好,店均直发二网台数为0台,广汽本田排名次席,店均直发二网台数为0.03台,在全部8个典型合资品牌中,上汽大众的店均直发二网台数最多,达到1.95台,在该指标上需要更加留意。


7月,自主品牌组店均直发二网台数为0.82台,在三大品牌组中排名第3位,相对于全国平均水平差距较大,上汽名爵在7月的表现最好,店均直发二网台数为0台,上汽荣威排名次席,店均直发二网台数为0.02台,在全部8个典型自主品牌中,东风乘用车的店均直发二网台数最多,达到2.09台,在该指标上需要更加留意。


7月,在店均直发二网台数的表现上,除港澳台之外,全国31个地区中,有20个地区的表现优于全国平均水平,数量超过一半,另外还有13个地区的表现较去年同期有所进步,有14个地区的表现较上个月有所提高,在全国31个地区中,有1个地区的经销店在7月没有发生直发二网动作,云南则需要加速追赶,店均直发二网台数为所有地区中最多,达到了2.24台。值得一提的是,共有19个地区连续2个月店均直发二网台数低于当月全国平均水平。



7月,全国店均超期未赎台数为2.43台,连续2个月出现下降,表现良好,相较去年同月减少0.64台,同比下降20.79%,相较上一个月减少0.25台,环比下降9.43%。



7月,豪华品牌组店均超期未赎台数为0.62台,在三大品牌组中排名第1位,相对于全国平均水平优势明显,东风英菲尼迪在7月的表现最好,店均超期未赎台数为0.03台,华晨宝马排名次席,店均超期未赎台数为0.1台,在全部6个典型豪华品牌中,一汽-大众奥迪的店均超期未赎台数最多,达到2.56台,在该指标上需要更加留意。


7月,合资品牌组店均超期未赎台数为2.2台,在三大品牌组中排名第2位,相对于全国平均水平略有优势,一汽丰田在7月的表现最好,店均超期未赎台数为0.39台,上汽通用别克排名次席,店均超期未赎台数为0.53台,在全部8个典型合资品牌中,北京现代的店均超期未赎台数最多,达到5.38台,在该指标上需要更加留意。


7月,自主品牌组店均超期未赎台数为3.74台,在三大品牌组中排名第3位,相对于全国平均水平差距较大,上汽荣威、上汽名爵以上2个品牌7月店均超期未赎台数为0台,值得表扬。在全部8个典型自主品牌中,上汽通用五菱的店均超期未赎台数最多,达到11.32台,在该指标上需要更加留意。


7月,在店均超期未赎台数的表现上,除港澳台之外,全国31个地区中,有20个地区的表现优于全国平均水平,数量超过一半,另外还有22个地区的表现较去年同期有所进步,有23个地区的表现较上个月有所提高,海南在7月的表现最好,店均超期未赎台数只有0.4台,西藏则需要加速追赶,店均超期未赎台数为所有地区中最多,达到了6.14台。值得一提的是,共有17个地区连续2个月店均超期未赎台数低于当月全国平均水平。"


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